オールシーズンタイヤとスタッドレスタイヤ どちらがいいのでしょうか?
寒さ厳しい季節
「スタッドレスタイヤ考えてるんだけど、
オールシーズンタイヤってどうなの?」
とよくお問い合わせいただきます。
ダイハツで乗用車の新車装着時のタイヤは、
全て夏用タイヤです。
寒い季節になると、
雪・凍結
を心配してお客様より、よく上記のようなご質問をいただきます。
そこで、このブログでは、
オールシーズンタイヤ・スタッドレスタイヤのメリットを双方の立場からお伝えします!
まずは、オールシーズンタイヤ派小泉さん
そもそもオールシーズンタイヤとは、
欧米で流行しているものが日本でも販売されているタイヤで、
タイヤのトレッド(溝)のパターンを、夏用タイヤよりも細かく、
ゴムを柔らかく、雪道でも雪をかき分けられるように設計されたタイヤです。
主なメリットはこちら
そして、お次にスタッドレスタイヤ派小口さん
スタッドレスタイヤは、
夏用タイヤ、オールシーズンタイヤに比べると、ゴムの固さも一番柔らかく、
雪上・氷上ともに止まれる力を発揮します!
主なメリットはこちら
![](/-/media/Project/Dmc Tenants/DD Tenant/chiba/shonan/blog/2022-1/1643258802248.jpg?h=1000&w=1000;&hash=589EC83CB27FAF66F91FCC0FA822760F)
「・・・と言われても、実際どうなの??」
とお思いの方
とても参考になる動画がございますので、
是非こちらの動画をご覧下さい。
走れても止まれない、雪上のノーマルタイヤ【JAFユーザーテスト】
こちらの動画ご覧頂くと、
時速40Kmからの制動距離として、
雪上でのそれぞれの制動距離は
オールシーズンタイヤ 22.7m
スタッドレスタイヤ 17.3m
この数字を見ても、「案外止まれない」とお思いかと思いますが、
氷上でのそれぞれの制動距離は
オールシーズンタイヤ 101.1m
スタッドレスタイヤ 78.5m
と結果が出ています!( ゚Д゚;)
以上のことから、実は、氷上、凍結路面を走る上で、心得ておきたいこと
それが、止まれない ということです・・・
したがって、
雪が降った日
路面が凍ってそうな日
は、なるべく運転を控えることが先決です。
しかしながら、
ご通勤やお仕事でどうしても運転せざるを得ない方は、
オールシーズンタイヤ・スタッドレスタイヤをご検討いただければと思います。
「どういう方に、どうタイヤを選んでいただきたいか?」
をチャートにしてみました!
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
どちらが良いのか?
それは、お客様それぞれのご使用状況で変わります。
このブログが冬用タイヤ選びのご参考になれば幸いです。
ご精読ありがとうございました☆