千葉市のモノレールは懸垂式（ぶら下がり型）で、世界一の路線距離15.2Ｋｍを誇っています（日本に懸垂式は沼南モノレールと千葉の2例のみです）。
跨座式（軌道をまたがる形）に比べ、急なカーブに強い、雨風に強い、騒音が少ないなどの利点があります（逆に支持柱が高くなりコスト高というデメリットも）。

　1988年にスポーツセンター～千城台間が開通し、1991年には千葉駅まで延伸、1995年には、千葉みなと～千葉間、1999年には県庁まで延伸されました。さらなる延伸計画もありましたが、採算性の問題もあり凍結されています。